Augstspiediena-Common Rail tehnoloģija: slēgtā cilpas sistēmā, kas sastāv no augstspiediena-degvielas sūkņa, augstspiediena-degvielas sliedes un inžektoriem, augsts-piediena degvielas sūknis piegādā augsta-spiediena degvielu uz kopējo sliedi. Slēgta -cilpas sistēma, kas sastāv no sliedes spiediena sensora un elektroniskā vadības moduļa (ECM), precīzi kontrolē degvielas spiedienu kopējā sliedē, lai sasniegtu atbilstošu inžektora iesmidzināšanas spiedienu.
Degvielas daudzuma slēgtā-cilpas kompensācijas tehnoloģija: dzinēja darbības laikā tiek dinamiski uzraudzītas inžektora iesmidzināšanas daudzuma izmaiņas, ļaujot{1}}reāllaikā kompensēt inžektora daudzumu.
Nulles -izvades degvielas sūkņa tehnoloģija: kad dzinējs darbojas, bet degšana nav nepieciešama, patentēti komponenti kontrolē degvielas sūkni, lai degviela neražotos, nodrošinot normālu degvielas sliedes spiedienu.
Aktīvā degvielas sūkņa daudzuma kontroles tehnoloģija: ātra{0}}degvielas sūkņa ieplūdes vārsta individuāla vadība, izmantojot solenoīda vārstu, ļauj ātrāk pielāgot degvielas sliedes spiedienu.
Zemas atdeves degvielas tehnoloģija: ievērojami samazina inžektora atgaitas degvielu, tādējādi samazinot degvielas sistēmas jaudas zudumus un uzlabojot dzinēja degvielas ekonomiju.
