Nulles{0}}oglekļa enerģijas tehnoloģiju jomā uzņēmums Cummins paziņoja par sava B6.7H ūdeņraža kurināmā elementu dzinēja piegādi Anadolu Isuzu, labi pazīstamam Turcijas komerciālo transportlīdzekļu ražotājam-, lai pārbaudītu tā vislabāk pārdoto-Kendo starppilsētu autobusu prototipu. Abi uzņēmumi arī plāno izpētīt šīs tehnoloģijas attiecināšanu uz citiem transportlīdzekļu veidiem, piemēram, pilsētas autobusiem. Ūdeņraža degvielas šūnu dzinēja nominālā jauda ir 216 kW un maksimālais griezes moments 1200 Nm, sasniedzot dīzeļdegvielas -līmeņa veiktspēju ar nulles-oglekļa ūdeņraža degvielu. Salīdzinot ar pašreizējo Euro VI dīzeļdzinēju standartu, tas samazina oglekļa emisijas par vairāk nekā 99% un slāpekļa oksīda emisijas līdz īpaši zemam līmenim, padarot to īpaši piemērotu lieljaudas vajadzībām, piemēram, starppilsētu autobusiem, skolu autobusiem un maršruta autobusiem, kur liela diapazona uzticamība ir ļoti svarīga.
Cenks Javuzs, Cummins Eiropas autobusu biznesa direktors, norādīja, ka ūdeņraža degvielas šūnu dzinēju tehnoloģija ir pirmā autobusu sektorā, un tirgū steidzami ir nepieciešami risinājumi, kas apvieno dabasgāzes dzinēju veiktspēju ar zemākām emisijām. Šīs sadarbības pamatā ir abu uzņēmumu ilgtermiņa uzkrātā pieredze ar dabasgāzi darbināmu transportlīdzekļu izpētē un izstrādē. Anadolu Isuzu 2026. gadā plāno veikt visaptverošas transportlīdzekļu -līmeņa pārbaudes. Proti, Cummins un Anadolu Isuzu sadarbības vēsture aptver vairāk nekā desmit gadus, un līdz šim ir piegādāti gandrīz 5000 dažādu modeļu dzinēji. Šī jaunākā sadarbība vēl vairāk padziļinās viņu kopīgo inovāciju nākotnes enerģijas tehnoloģijās.
Lauksaimniecības enerģijas nozarē Cummins Agritechnica 2025 Hannoverē, Vācijā, paziņoja par sava nākamās -paaudzes F4.5 traktora-specifiskā dzinēja oficiālu ierobežotas ražošanas uzsākšanu. Šim dzinējam ir racionalizēta mehāniskā konstrukcija, izcila izturība un uzticamība, kas ievērojami vienkāršo transportlīdzekļa integrāciju un uzlabo apkopes ērtības, precīzi atbilstot mūsdienu lauksaimniecības tehnikas ekspluatācijas vajadzībām. Vienlaikus Cummins nobriedušā nākamās-paaudzes X15 apvidus-motoru platforma ieguva žurnāla Powertrain International balvu "Gada alternatīvās degvielas dzinējs 2026", atzīstot tā nozares -vadošās priekšrocības energoefektivitātes, izmešu kontroles un lietojumprogrammu pielāgojamības jomā.
Šī starptautiskā sadarbība ūdeņraža kurināmā elementu dzinēju jomā un jaunu lauksaimniecības enerģijas produktu laišana tirgū ir Cummins stratēģijas “Destination Zero™” galvenā sastāvdaļa, un tā ir konkrēta uzņēmuma stratēģijas prakse, lai vienlaikus uzlabotu tradicionālos enerģijas avotus un sasniegtu sasniegumus nulles{0}}izmešu tehnoloģijās. Pašlaik Cummins ir izveidojis pilnīgu ūdeņraža enerģijas tehnoloģiju iespēju, kas ietver ūdeņraža kurināmā elementu dzinējus, kurināmā elementus, elektrolizatorus un ūdeņraža uzglabāšanas sistēmas, un turpina paplašināt savu nulles -izmešu risinājumu matricu, izmantojot savu zīmolu Accelera. Tikmēr tās tehnoloģiskās inovācijas bezceļu enerģijā vēl vairāk veicinās efektīvu un zemu{5}}oglekļa emisiju pārveidi tādās pamatnozarēs kā lauksaimniecība visā pasaulē.
Iepriekš Cummins savā Q{0}} finanšu pārskatā atklāja, ka, pateicoties peļņas pieaugumam energosistēmu un sadales uzņēmumos (daļēji to noteica pastāvīgais pieaugošais pieprasījums pēc rezerves enerģijas datu centriem), uzņēmums sasniedza labus darbības rezultātus, nodrošinot stabilu finansiālu atbalstu globālajai nulles{1}}oglekļa tehnoloģiju izpētei un attīstībai un tirgus paplašināšanai.
